1月9日消息，根据乘联会数据，2024年12月新能源乘用车批发销量达到151.2万辆，同比增长35.6%，环比增长5.0%。
中国主流新能源乘用车按动力分为纯电、插混两种类型，后者带油箱，既能加油也能充电。
而插混又包含狭义插混和增程两种类型，前者带发动机，可以直驱车轮；后者是增程器，只能发电，用电驱动车轮。
在很多人看来，插混包含增程的所有优点，又能更高效率的直驱车轮，因此技术更加先进。
乘联会数据显示，12月纯电动批发销量88.7万辆，同比增长17.5%，环比增长6.7%；
12月狭义插混销量49.9万辆，同比增长97.7%，环比增长4.5%；
12月增程式批发12.6万辆、同比增长17.2%，环比下降3.5%。
2024年12月新能源批发结构中：纯电动59%、狭义插混33%、增程式8%。作为对比，2023年12月为纯电动68%、狭义插混22%、增程式10%。可见，狭义插混增速大幅高于增程式。
主要是因为狭义插混的价格普遍更低，热门车型甚至不到10万元，反观很多热门增程车，价格往往30万以上。
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