3月10日，2025款坦克300正式上市，共推出4款车型，售价区间19.98万—24.98万元。新车延续标志性“方盒子”造型，在内饰、座舱、智能化等方面进行**度升级的同时，更是汽油、柴油以及Hi4-T插混“三擎齐发”，实现全场景覆盖。据坦克品牌执行副总经理谷玉坤介绍，2025款坦克300在10天的盲定期内，共收获订单1万台。

“每当提起坦克300这个名字，我就特别自豪。四年前，它出道即巅峰，从一款车型逐步衍生成一个品牌，然后用各种第一的成绩，不断刷新着我们的认知。”回顾坦克300的成长历程，谷玉坤颇为自豪，“我们说一款车的伟大，往往超越了交通工具的本质，而他从一款越野车逐步变成了大家认可的潮流单品。”

坦克品牌执行副总经理谷玉坤

据介绍，坦克300累计销量已经突破40万辆，连续52个月蝉联中国越野销量第一，硬派越野SUV市场占有率超过50%，海外出口至30多个国家和地区，三年保值率70.15%。

聚焦新车，2025款坦克300秉承“潮玩越野SUV”的产品定位，沿袭家族经典设计，新增“沙丘米”色。高突的引擎盖、隆起的筋线，展现“肌肉感”；中间“大车标”展现侵略性，三条粗壮的横格栅与三个横条的发光灯组交相呼应；居中的转向灯组“破圈”圆形灯头，延展到车头侧面，搭配远近光分体式LED光源，独特写意。

粗壮的轮眉与侧踏板贯穿车身底部，呈包围托起之势，使整车更附力量感和可靠感。方正硬朗的尾部，灵动扬起的尾翼，极具辨识度的竖状立体LED尾灯，**呈现了整车的运动范和时尚感。此外，Hi4-T专属外观套件，车身同色轮眉、门把手、外后视镜，银色镀铬中网三横条及车顶行李架，潮流时尚。

当被问及是否考虑过更改2025款坦克300的造型，未来会不会做调整时，谷玉坤自信地表示，“保时捷说过‘好的设计应当简洁且实用’，坦克的设计团队说过，优秀的设计多一刀都是多余。无论未来2025款坦克300如何改款，经典造型2025款坦克300会一直销售，至少15-20年。”

进入车内，新车全系搭载Coffee OS第三代智慧空间系统，中央大屏尺寸升级到了14.6英寸，搭载8155芯片，内置16GB内存+128G存储，流畅度非常高，操作顺滑。车机的语音响应同样迅速，只需要0.25秒就能唤醒并响应，还支持一语十意，响应更快更精准。

全系标配的Nappa真皮座椅触感柔软亲肤，特别设计的加长坐垫充分贴合人体曲线，结合优化的人体工学造型。副驾驶同样享有4向电动调节及座椅通风加热配置，确保全车乘员的舒适体验。后排座椅通过两挡靠背角度调节提升灵活度，搭配前后排安全带未系警示系统，在舒适与安全间取得完美平衡。

作为一款硬派越野SUV，动力系统革新是本次升级的核心亮点。汽油版搭载国内首款自研9挡AT变速器，分动器扭矩容量也由2600N·m提升到了3300N·m，4L模式的放大速比由2.48增大到了2.64，整车脱困能力更强；2025款坦克300汽油版攀爬比达54.5，相比24款提升12.58%。

坦克300 Hi4-T可城可野，在城市中，Hi4-T动力版本能够实现零油耗，节省燃油成本；在越野时，它又能提供强劲的动力支持。系统综合功率300kW，系统综合扭矩750N·m。WLTC工况105km纯电续航里程；（高/低）两档可调的原地补电功能，最高补电功率20kW，半小时就能充10度电。此外，6kW外放电功率（随车赠送插排功率3.3kW），可充分满足多个大功率电器同时运行；2.2kW车内放电功率，提升车内用电便利性。

依托长城汽车24年柴油乘用车研发经验，柴油版具备“更有劲、更安静、更节省”的优势。搭载2.4T全新一代高性能低油耗柴油发动机，压缩比16:1，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m，1500rpm即可爆发峰值扭矩，具有出色的动力连续性，省心省力，复杂地形脱困更轻松。

在噪音控制方面，据长城汽车技术中心副总经理王超介绍，坦克300柴油版有着比肩汽油车甚至新能源的NVH表现。长城汽车技术团队历经5年对柴油发动机的近100项关键零部件进行200多项NVH专项优化，开发出了7大降噪技术。

不止于成为一款“网红”产品，2025款坦克300经典时尚的造型传承，全新潮流的内饰设计，全场景动力的布局，全球化战略，也注定让坦克300这款车，从网红到长虹。（图/文 中国经济网记者 张懿）