3 月 18 日消息，今日德国汽车制造商奥迪集团（Audi AG）发布 2024 年财报，显示其营收和利润均出现下滑。

2024 年，奥迪总营收 645.32 亿欧元，同比下降 7.6%；营业利润为 39.03 亿欧元，同比下降 37.8%；营业利润率为 6%，下降 3 个百分点。净现金流为 31 亿欧元。

交付量方面，2024 年奥迪及其旗下品牌宾利、兰博基尼和杜卡迪组成的奥迪品牌集团（Brand Group Progressive）共交付了 1,692,548 辆汽车（2023 年：1,918,912 辆）和 54,495 辆摩托车（2023 年：58,224 辆）。其中，奥迪品牌车型交付量下降 11.8%，至 1671218 辆，包括 164480 辆纯电动车型，同比下降 7.8%。

兰博基尼在 2024 年继续保持了近年来的积极表现，交付汽车 10687 辆，较 2023 年的 10112 辆增长了 5.7%。营收增长 16.2%，达到 30.95 亿欧元。营业利润增长 15.5%，达到 8.35 亿欧元。营业利润率为 27.0%，与 2023 年的 27.2% 持平。

宾利 2024 财年交付汽车 10643 辆，营收为 26.48 亿欧元，营业利润率为 14.1%，营业利润为 3.73 亿欧元，较 2023 年的 5.89 亿欧元有所下降。

杜卡迪 2024 年交付摩托车 54495 辆，营收为 10.03 亿欧元，营业利润为 9100 万欧元，低于 2023 年创纪录的 1.12 亿欧元，营业利润率为 9.1%，较 2023 年的 10.5% 有所下降。

奥迪集团表示，2024 年车辆交付量减少是导致营收和利润下降的主要原因之一。此外，重组成本，包括关闭布鲁塞尔工厂的费用，也对营业利润产生了负面影响。

注意到，为了优化运营和降低成本，奥迪于本周一宣布了一项计划，将在 2029 年前裁减德国境内最多 7500 个工作岗位，主要涉及行政和研发部门。管理层和劳工代表已就这一决定达成一致，预计此举将在中期内每年为公司节省约 10 亿欧元的成本。与此同时，奥迪还承诺将在未来四年投资 80 亿欧元用于德国工厂的升级和改造。

奥迪首席执行官格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）强调，公司正在经历一场战略转型，他指出：“我们正在对奥迪进行战略重组，推出新车型，加强在中国的布局，并优化公司内部的组织架构。”奥迪计划到 2025 年底推出超过 20 款新车型，其中一半将是纯电动汽车。此外，公司还计划进一步拓展国际市场，尤其是中国和北美，以增强其在这些关键市场的竞争力。2024 年底，奥迪与一汽在长春新建的奥迪一汽新能源汽车公司工厂开始生产奥迪 Q6L e-tron。从 2025 年年中开始，该工厂还将生产更多中国专属车型。此外，奥迪还与上汽合作，为中国市场开发智能互联电动车型。

整个汽车行业目前面临着诸多挑战，包括供应链中断、经济放缓以及消费者需求的波动。为了应对这些困难，奥迪正在实施“性能计划 14”，旨在简化运营流程，确保公司有足够的财务稳定性以支持未来的投资。首席财务官尤尔根・里特贝格（Jürgen Rittersberger）承认，尽管奥迪在 2024 年保持了稳定的发展，但未来仍将面临艰难的挑战。

尽管奥迪重申了其对电动化转型的承诺，但在这一过程中也遇到了一些困难。公司正在推出新一代插电式混合动力车和纯电动车，但 2024 年其电动车型的交付量却出现了下滑，纯电动车交付量同比下降了 7.8%。这反映出传统汽车制造商在与成熟的电动汽车制造商竞争的同时，还要努力保持盈利能力所面临的巨大挑战。

对于 2025 年，奥迪预计其营收将在 675 亿欧元至 725 亿欧元之间，营业利润率预计为 7% 至 9%。然而，由于持续的经济压力和日益激烈的市场竞争，公司的财务前景仍然存在不确定性。奥迪也承认，在这一转型期间，可能还需要进一步调整战略。